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昨天看了篇，護士的心聲。
我也忍不住，把我在汽車公司工作的經驗，在此發表，希望大家能多多體諒汽車業務。
我剛到三菱汽車公司不久，又沒有賣車經驗，十足菜鳥。
目前只待了七個月，和其他前輩十幾、二十年相比，天差地遠。
幸好我還蠻肯學習，加上努力不懈的毅力，有機會能賣出幾輛車，奠定可以在這行業繼續工作的動力。
但是和我同期一起參加新人訓的同學，就沒那麼幸運了，同期一百五十多人，現在剩不到十個吧？
我認為，汽車業務，和房仲業務、保險業務，都是相當辛苦的工作。
進入門檻最低，淘汰率卻很高。
通常汽車業務的淘汰率，超過90%，很多新人在第一個月就辭職不幹了，可見這份工作有多辛苦。
其實想當業務的人，第一種是找不到工作，只好先當業務。
這種心態很容易出局，因為業務需要高度專注力，以為坐在營業所，等客人上門就能賣車，是大錯特錯。
所以我前面提到，90%的人會快快出局，就是因為這種心態。
以為賣車很好賺.......卻因為賣不出車，頭疼煩惱，最後不幹了。
第二種是計畫型的，或是不願拘束朝九晚五，固定薪水的業務。
通常這種心態的業務，比較有心理準備，知道業務的工作，是努力越多，報酬越多的工作。
我家所長和學長、姐常對我說的一句話，業務的工作，努力都不一定有收穫，更何況是不努力，一定沒有收穫。
其實業務的工作時間，相當彈性，我常常在中午回家吃飯，睡覺，甚至還有機會去看電影。
但所長說的好，好的業務只要每天多專心工作兩個鐘頭，剩下的時間都是自己的。
但這兩個鐘頭的專注力，要特別集中。
如果客人要上門看車，購車，可能今天的重點，就在客人賞車的這兩個鐘頭。
我常常會當班整天到恍神，突然客人上門看車，還無法立刻進入狀況.........
另外很重要的一點，業務本身的自我進修是關鍵，經常吸收銷售技巧及知識，是從不間斷的。
你知道嗎，那些在90%被淘汰的業務，可能三個月沒賣出一輛車。
但是國內許多頂尖業務，工作二十多年年，賣了將近兩千部車，平均每個月要賣出八部車。
他們和我們都一樣，曾是平凡人出身，不是天賦異稟，甚至經歷過人生重大打擊和低潮期。
但是這些頂尖業務，都比那些被淘汰的業務，每天都付出一點努力，所以成就才如此高。
我希望和他們一樣，所以我督促自己，每個月都要看一本，關於行銷技巧的書籍，所以我有機會賣出車子。
其中印象最深刻的，是我業務生涯的第二部和第三部車。
我記的那是月底了，原本擔心沒機會開市，但我很認真約了這兩台車的買主，親自到府上拜訪。
第一位車主從中午一點半開始詳談，剛開始猛踢鐵板，很難搞定。
直到下午五點半才簽下合約，緊接隨便吃了點晚餐，又趕到另一個客戶家，緊接下一場購車建議。
這輛車也談很久，值到晚上十一點半才簽下合約，我整個人累壞了。
因為頭昏眼花，所以我從客人家離開時，不小心倒車撞到電線桿，結果車門板金烤漆花了三千元.....
但是第二天拿訂單出來時，營業所的同事都嚇一跳。
資深業務都不見得一天能拿出兩張訂單，更何況是沒賣車經驗，初來報到的菜鳥。
所以我說，努力很重要，不只勤跑客人，更重要的是，如何讓自己準備更多。
接下來就是吐苦水的時間了，因為汽車業務，不如大家想的那麼好賺。
每個買車的客人，貨比多家是理所當然，大家都希望買到最便宜的價格。
但是電腦資訊太發達，大家都相信網路上寫的，什麼車可以殺到幾萬，可以凹多少配備。
如果業務沒辦法做到，甚至更優渥條件，就認為這個業務賺很多，很黑心.........
請問，一輛七十萬的車子，殺價含送配備，超過十萬......甚至我親自遇過，含影音系統、保險和領牌，共一百多萬的車子，要我九十萬辦到好，是常理嗎？
這不是常理，但是網路上以訛傳訛，大家已經把歪理當成常理，要業務硬吞。
我剛提到的那個案例，要我九十萬辦到好的買主，氣焰高漲，在我離開她家前撂下一句話，回去和你們所長談，就算賠錢你們也會賣......
這可不是開玩笑的，如果我硬吞，上面才不會管我，中間差價是要我自己補錢進去的。
所以賣車真的會賠錢，曾經有人賣出好業績，卻跑路了.......
業務最慘的時刻，就是上面要你拿業績出來，卻還得拿底薪貼錢賣客人車子。
剛開始我對這種情況，非常不能接受。
很多人都在這時，被這種情況打敗，選擇離職。
但幸好我家所長很挺業務，當然他經常告訴我們，偶爾賠錢賣車是有原因的。
但基本上，這個客人好不好，車要不要賣，所長要我們自己決定，決定權在我們自己手上，所以我可以不被業績壓力亂了分寸。
今天發表這篇文章，只是想告訴買車的朋友，買賣是雙方心甘情願的事。
價格如何談，能殺多少價格，純粹是買主和業務的溝通。
但不要把汽車業務當成蟑螂，死命踩在腳下凌辱，我們也是出來賺一份薪水，養家活口的。
前幾天我在奇摩知識，看到有人想買我們三菱的colt io，因為第一次買車沒經驗，希望提供意見。
結果第一個回答，就是那種荒謬沒道理的答案，要車主先把第一家詢價踩到底，再拿這價格去第二家施壓，以此類推到第五家，就可以買到最便宜的車子。
看到這裡，我忍不住跳出來發言，表明我也是三菱的業務，但我純粹提供意見，不會跑到新北市和你談賣車。
我告訴他一個真理，與其找最便宜的業務，不如找個誠實可靠的業務。
殺價都有行情價，但絕對不是那個最低，尤其是低的離譜的價格。
今天你對業務開的價格打折扣，相對業務對你的服務打折扣。
買車不是買菜，要你花幾十萬買車可是大事，怎能不慎選？
羊毛出在羊身上，今天便宜你的，改天又在別處把你賺回來，難道車主真的賺到。
我前面提到那位喊價90萬的小姐，氣焰高漲，我已經開出相當優渥的條件，她仍不領情。
結果我打電話給她，我不賣了。她只能繼續比價，到很遠的地方買車。
結果哩，買到的車條件比我差，又沒人幫她服務，後續來我們公司保養，只能一人孤零零坐在休息區看雜誌。
看到我時，很尷尬的把頭轉開，我當然不可能幫她服務，另外很遠的賣車業務，也不方便服務......所以她賺到了嗎，只有賺到一堆麻煩。
我舉了很多案例，告訴那位在奇摩知識發問的車主，選擇誠實的業務，比選擇便宜的業務更重要。
開心的是，對方票選我為最佳答案呢，我好高興哦，幸好他聽進去了。
所以囉，只是想吐吐苦水，告訴大家。
我們汽車業務，是誠心誠意想服務大眾，也是服務業的一群。
請站在平等的立場，和我們理性溝通，相信大家都有機會買到最好的車子，及最好的服務。
我也忍不住，把我在汽車公司工作的經驗，在此發表，希望大家能多多體諒汽車業務。
我剛到三菱汽車公司不久，又沒有賣車經驗，十足菜鳥。
目前只待了七個月，和其他前輩十幾、二十年相比，天差地遠。
幸好我還蠻肯學習，加上努力不懈的毅力，有機會能賣出幾輛車，奠定可以在這行業繼續工作的動力。
但是和我同期一起參加新人訓的同學，就沒那麼幸運了，同期一百五十多人，現在剩不到十個吧？
我認為，汽車業務，和房仲業務、保險業務，都是相當辛苦的工作。
進入門檻最低，淘汰率卻很高。
通常汽車業務的淘汰率，超過90%，很多新人在第一個月就辭職不幹了，可見這份工作有多辛苦。
其實想當業務的人，第一種是找不到工作，只好先當業務。
這種心態很容易出局，因為業務需要高度專注力，以為坐在營業所，等客人上門就能賣車，是大錯特錯。
所以我前面提到，90%的人會快快出局，就是因為這種心態。
以為賣車很好賺.......卻因為賣不出車，頭疼煩惱，最後不幹了。
第二種是計畫型的，或是不願拘束朝九晚五，固定薪水的業務。
通常這種心態的業務，比較有心理準備，知道業務的工作，是努力越多，報酬越多的工作。
我家所長和學長、姐常對我說的一句話，業務的工作，努力都不一定有收穫，更何況是不努力，一定沒有收穫。
其實業務的工作時間，相當彈性，我常常在中午回家吃飯，睡覺，甚至還有機會去看電影。
但所長說的好，好的業務只要每天多專心工作兩個鐘頭，剩下的時間都是自己的。
但這兩個鐘頭的專注力，要特別集中。
如果客人要上門看車，購車，可能今天的重點，就在客人賞車的這兩個鐘頭。
我常常會當班整天到恍神，突然客人上門看車，還無法立刻進入狀況.........
另外很重要的一點，業務本身的自我進修是關鍵，經常吸收銷售技巧及知識，是從不間斷的。
你知道嗎，那些在90%被淘汰的業務，可能三個月沒賣出一輛車。
但是國內許多頂尖業務，工作二十多年年，賣了將近兩千部車，平均每個月要賣出八部車。
他們和我們都一樣，曾是平凡人出身，不是天賦異稟，甚至經歷過人生重大打擊和低潮期。
但是這些頂尖業務，都比那些被淘汰的業務，每天都付出一點努力，所以成就才如此高。
我希望和他們一樣，所以我督促自己，每個月都要看一本，關於行銷技巧的書籍，所以我有機會賣出車子。
其中印象最深刻的，是我業務生涯的第二部和第三部車。
我記的那是月底了，原本擔心沒機會開市，但我很認真約了這兩台車的買主，親自到府上拜訪。
第一位車主從中午一點半開始詳談，剛開始猛踢鐵板，很難搞定。
直到下午五點半才簽下合約，緊接隨便吃了點晚餐，又趕到另一個客戶家，緊接下一場購車建議。
這輛車也談很久，值到晚上十一點半才簽下合約，我整個人累壞了。
因為頭昏眼花，所以我從客人家離開時，不小心倒車撞到電線桿，結果車門板金烤漆花了三千元.....
但是第二天拿訂單出來時，營業所的同事都嚇一跳。
資深業務都不見得一天能拿出兩張訂單，更何況是沒賣車經驗，初來報到的菜鳥。
所以我說，努力很重要，不只勤跑客人，更重要的是，如何讓自己準備更多。
接下來就是吐苦水的時間了，因為汽車業務，不如大家想的那麼好賺。
每個買車的客人，貨比多家是理所當然，大家都希望買到最便宜的價格。
但是電腦資訊太發達，大家都相信網路上寫的，什麼車可以殺到幾萬，可以凹多少配備。
如果業務沒辦法做到，甚至更優渥條件，就認為這個業務賺很多，很黑心.........
請問，一輛七十萬的車子，殺價含送配備，超過十萬......甚至我親自遇過，含影音系統、保險和領牌，共一百多萬的車子，要我九十萬辦到好，是常理嗎？
這不是常理，但是網路上以訛傳訛，大家已經把歪理當成常理，要業務硬吞。
我剛提到的那個案例，要我九十萬辦到好的買主，氣焰高漲，在我離開她家前撂下一句話，回去和你們所長談，就算賠錢你們也會賣......
這可不是開玩笑的，如果我硬吞，上面才不會管我，中間差價是要我自己補錢進去的。
所以賣車真的會賠錢，曾經有人賣出好業績，卻跑路了.......
業務最慘的時刻，就是上面要你拿業績出來，卻還得拿底薪貼錢賣客人車子。
剛開始我對這種情況，非常不能接受。
很多人都在這時，被這種情況打敗，選擇離職。
但幸好我家所長很挺業務，當然他經常告訴我們，偶爾賠錢賣車是有原因的。
但基本上，這個客人好不好，車要不要賣，所長要我們自己決定，決定權在我們自己手上，所以我可以不被業績壓力亂了分寸。
今天發表這篇文章，只是想告訴買車的朋友，買賣是雙方心甘情願的事。
價格如何談，能殺多少價格，純粹是買主和業務的溝通。
但不要把汽車業務當成蟑螂，死命踩在腳下凌辱，我們也是出來賺一份薪水，養家活口的。
前幾天我在奇摩知識，看到有人想買我們三菱的colt io，因為第一次買車沒經驗，希望提供意見。
結果第一個回答，就是那種荒謬沒道理的答案，要車主先把第一家詢價踩到底，再拿這價格去第二家施壓，以此類推到第五家，就可以買到最便宜的車子。
看到這裡，我忍不住跳出來發言，表明我也是三菱的業務，但我純粹提供意見，不會跑到新北市和你談賣車。
我告訴他一個真理，與其找最便宜的業務，不如找個誠實可靠的業務。
殺價都有行情價，但絕對不是那個最低，尤其是低的離譜的價格。
今天你對業務開的價格打折扣，相對業務對你的服務打折扣。
買車不是買菜，要你花幾十萬買車可是大事，怎能不慎選？
羊毛出在羊身上，今天便宜你的，改天又在別處把你賺回來，難道車主真的賺到。
我前面提到那位喊價90萬的小姐，氣焰高漲，我已經開出相當優渥的條件，她仍不領情。
結果我打電話給她，我不賣了。她只能繼續比價，到很遠的地方買車。
結果哩，買到的車條件比我差，又沒人幫她服務，後續來我們公司保養，只能一人孤零零坐在休息區看雜誌。
看到我時，很尷尬的把頭轉開，我當然不可能幫她服務，另外很遠的賣車業務，也不方便服務......所以她賺到了嗎，只有賺到一堆麻煩。
我舉了很多案例，告訴那位在奇摩知識發問的車主，選擇誠實的業務，比選擇便宜的業務更重要。
開心的是，對方票選我為最佳答案呢，我好高興哦，幸好他聽進去了。
所以囉，只是想吐吐苦水，告訴大家。
我們汽車業務，是誠心誠意想服務大眾，也是服務業的一群。
請站在平等的立場，和我們理性溝通，相信大家都有機會買到最好的車子，及最好的服務。
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