在汽車業界算算也五年多，將近六年了。以我寫網誌十多年的經驗，似乎多數人對汽車業務想多做了解，經常發問，或是我某篇「汽車業務的心聲」特別關注，不如趁我現在值班暫時有空的時間，分享我將近六年的心得。
就我之前寫的「汽車業務的心聲」，算是初期很菜鳥時的想法，這幾年又累積更多心得。不敢說是否正確，我單純把我遇到的狀況提出來分享，也歡迎大家一起討論。
先來聊聊，進汽車公司當業務的門檻，其實不高。通常國產車市場，對汽車業務的需求很大。對於剛畢業或剛退伍的社會新鮮人，如果想立即有工作，立刻有薪水拿。汽車業務是能嘗試的不錯工作，先不管能否做一、兩個月，能否賣車。起碼這個工作先做了，跳下個工作會比較好找，這是個不錯的「工作經驗」。
剛開始進汽車公司，尤其是沒賣車經驗的新人，我建議第一個月別給自己太大壓力，畢竟新車動輒數十萬，若你是消費者，肯定不能立即下決定買車，當然很難說服客戶簽約。
賣車是一種經驗累積，少數例外，如長的漂亮的女生，就有不少蒼蠅黏著，自動送上門，但這不是每個人都有的天生本錢。
但經驗累積足夠，你就懂該說的話，該做的動作。而累積經驗最快的方式，就是與資深同事或主管討論，並偷聽同事與客人談話內容，擷取有用的話術，並私底下模擬練習。
另一個迅速成交的關鍵，務必找主管或資深同事陪同洽談，就讓有經驗的幫你說服客人並簽約，賣出第一台車，後面就知道怎麼賣車了。
第二階段，你知道怎麼賣車了，但真正的問題點，能不能賺錢，才是汽車業務生存下去的動力。
汽車業務常說，賣車沒賺到佣金，還得拿底薪補貼，害我都賠錢賣車..............別懷疑，這都是真的，這也只有賣車的業務員會發生，多為公司做一件事，卻少了薪水的荒唐事。
其實這種事原本不該發生，可惜台灣的汽車公司不懂維持品牌形象的重要性，寧可短時間衝汽車領牌總數，讓業務員彼此廝殺競價。
公司上層的想法很簡單，多賣一部車就多一輛的利潤，他們是以銷售「數量」來賺錢。
業務員就不同了，我們等同向汽車公司批發商品，自己當老闆做生意，只差沒拿本錢，算無本生意。
有固定成本，有固定牌價，這中間的利潤價差，就是汽車業務能賺的。能賺多少全憑本事，談的好就能高價賣出，多賺利潤。
但在網路資訊發達後，網路比價成了趨勢，業務員的服務態度好壞，不再是車主購車的主觀條件，或許有天，我們汽車業務，都會被手機的app取代，而這件事已經開始發生了。
既然價格成了購車主因，價格廝殺也成了業務人員的唯一手段。如果汽車公司再不願控制價格，任由市場崩盤，就出現我前面說的，賠錢賣車的歪理。
這就是汽車業務流動率高的緣故，未來也只會更惡化。其實市場價格的穩定，有些品牌是認真的，可惜我待的品牌，只有嘴巴說說，對於價格崩盤睜一隻眼閉一隻眼。
當然賣新車有很多方法可以賺錢，如果你腦袋靈光，不侷限只賣自己品牌新車，事業觸角夠廣，賣新車是很有趣的。
我自己是懶得搞一些有的沒的，因為賣新車讓我有成就感，也是我專注的動力，但也因為我這種固執腦袋，才會很難生存。奉勸想嘗試當汽車業務，就要學會「複雜」，什麼都要嘗試。
結論：汽車業務要生存下去，兩個重點。一就是能承受沒賣車，沒業績時，被主管碎碎念的忍耐度。二就是先有沒賺錢的心理準備，可能某個月的薪水比加油站工讀生還少。
如果你能通過這兩種考驗，或許有機會在汽車業務賺到大錢，不無可能。
可惜我已經累了，想轉職的慾念比較強大，或許平穩的工作才適合我。
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